Flygtidskrav:
Detta är ett utdrag ur DHB (Drifthandboken) 3.4
3.4 Förare
OPS 2007:58 utgör grunden för förarens ansvar och befogenheter i uppdragsverksamheten. Förare skall dessutom fylla erfarenhetskraven och vara utbildad för uppdraget samt godkänd av operativ flygchef, när så är tillämpbart, i samråd med aktuell flygklubbs motorflygchef.
OPS 2007:58 daterad 11 juni 2007 framgår av bilaga 1 till detta kapitel. Föraren är skyldig att hålla sig uppdaterad på förändringar i regelverket.
3.4.1 Erfarenhetskrav för förare
Erfarenhetskrav för förare vid genomförande av olika typer av uppdrag framgår av nedanstående förteckning
| Uppdrag |
Min motor flygtid
|
Särskild utbildning
|
| Radiakindikering |
200 t |
Ja |
| Maskeringskontroll |
300 t |
Ja |
| Rekognoseringsering |
200 t |
Ja |
| Övervakning av vattenomr |
200 t |
Ja |
| Trafikövervakning |
300 t |
Ja |
| Kontroll av land- och kustgränser |
300 t |
Ja |
| Kontroll av luftledningar vid stormskador och dyl |
300 t |
Ja |
| Katastofinsatser, rekognosering med räledare |
200 t |
Ja |
| Målgång för försvaret |
200 t |
Ja |
| Övervakning av riskzon |
100 t |
Ja |
| Fällning av fallskärmshoppare och minifallskärmar |
200 t |
Ja |
| Viltspaning trafikleder |
200 t |
Ja |
| Allm räddntjänst |
200 t |
- |
| Räddningstjänst vid utsläpp av radioaktiva ämnen |
200 t |
Ja |
| Flygräddningstjänst |
200 t |
Ja |
| Miljöräddningstjänst till sjöss |
300 t |
Ja |
| Sjöräddningstjänst |
300 t |
Ja |
| Fjällräddningstjänst varav minst 100 t fjällflygning |
300 t |
Ja |
| Skogsbrandbevakning |
100 t |
Ja |
| Sjöbevakning |
300 t |
Ja |
| Pejling av radiosändare |
300 t |
Ja |
Om förare har gått en abnitio-utbildning får erfarenhetskraven minskas med 50 timmar. Om förare har TMG och flugit TMG på segelcertikat får 10% av tiden räknas för att komma upp till 200 timmar dock max 50 timmar.
