Historik:
Redan 1916 fanns det planer på en frivillig flygkår.
Inom SAS, Svenska Aeronautiska Sällskapet (sedermera Kungl Svenska Aeroklubben, KSAK) ville man redan då bilda en flygkår som kunde stå till civilförsvarets förfogande och bestå av frivillig personal.
Sedan dess har turerna varit många och först 1961 fastställde Kungl Maj.t genom ett kungligt brev till KSAK den 2 juni, "föreskrifter angående upprättande av en frivillig flygkår i Civilförsvarets tjänst", där den centrala ledningen skulle handhas av KSAK närmast under Civilförsvarsstyrelsen.
Den 2 juni 1961 räknas således som FFK:s officiella födelsedatum och under de närmaste två åren följde organisations- och uppbyggnadsarbete.
Redan vid utgången av 1962 var 15 län organiserade och klara.
FFK var en del av KSAK fram till 1988 då den nya "frivilliga försvarsorganisationen FFK" startades formellt med egna stadgar fastställda av regeringen. (Jfr med ex.vis frivilligorganisationerna SLK,FRO,FAK,FMCK,SRK m fl) Tack vare detta kunde FFK vara en resurs även i fredstid.
Ett av skälen till att KSAK´s styrelse fattade beslut om denna omorganisation 1988 var att reglerna för anslutning till FFK förändrades så att även medlemskap utan krigsplacering blev möjligt inom FFK.
Alla som önskade medverka i fredsverksamheten kunde nu bli medlemmar oavsett om det fanns vakanser i krigsorganisationen. Vid denna tidpunkt växte FFK och Hans Andersson anställdes som kårchef. Hans utvecklade FFK och arbetade som kårchef i många år och från år 2000 som Flygchef fram till hösten 2004.
Under 1993 utökades organisationen ytterligare genom det s k Fo-flyget, FFK-Fo, som rekryteras från länsflygavdelningens icke krigsplacerade medlemmar och krigsplaceras inom hemvärnet efter godkänd utbildning.
Idag har FFK ca 2400 medlemmar, de flesta piloter och de flyger 7-9000 timmar per år i FFK´s regi. Detta innebär att någon från FFK är i luften nästan dygnet runt.
FFK arbetar aktivt för att allmänflyget skall kunna verka i samhället. För att detta skall lyckas krävs det utbildade piloter. FFK betalar varje år ca 12 MKr till landets flygklubbar i form av flygplanhyror. Detta för utförda uppdrag men även för utbildning och flygträning av piloterna.
